新车怎样降低汽车油耗-新车怎样降低汽车油耗呢

摘要： 汽车停放时间长久不开，油耗变高什么原因？新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？汽车停放时间长久不开，油耗变高什么原因？汽车长时间停放之后，由于汽缸里会产生一些水汽，就好像...

1. 汽车停放时间长久不开，油耗变高什么原因？
2. 新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？

汽车停放时间长久不开，油耗变高什么原因？

汽车长时间停放之后，由于汽缸里会产生一些水汽，就好像我的汽车玻璃会产生水汽一样，时间长了就会使火花塞电极以及喷油嘴轻微锈蚀，导致火花塞跳火减弱，喷油嘴雾化不良，从而影响发动机功率导致油耗增加。有人会问了，汽缸里为什么会有水汽呢？懂得发动机工作原理的人都知道，停车时气门也是又开有闭的，只要有开着的空气就会通过进气道或者排气管进入汽缸，由于温差的原因就会形成水汽。

解决办法：如果汽车能启动的话，先怠速运转几分钟，使发动机各部位充分润滑，然后轰几脚油门一般就能恢复真正常。如果发动机有突突突声，而且加速不畅证明有缺缸现象，那就需要检查更换火花塞。清洁喷油嘴。建议更换火花塞最好是一组更换。

由于各种原因车辆不用，车辆停时间过长，会对车辆造成一定的不良影响，车辆油耗高就是其中之一，什么原因会导致车车辆油耗会增大呢？就这个问题做个说明。

1、车辆停放久了，最明显的是车辆轮胎气压不足。再次用车时如果没有及时补充胎压，会使胎面与地面的接触面积增大，从而行驶阻力也就增大了，所以增大了车辆的油耗。

2. 车辆长时间停放，车辆前悬架长期受压，减震弹簧、减震器或拉杆连接之间失去一定的塑性，前束发生变化，车辆行驶时前轮横向摩擦力增大，从而增加油耗。

3. 久停车辆，车辆发动机机油沉积，积碳油泥附着在发动机运动机件表面，对火花塞、节气门有一定影响，造成车辆启动困难、怠速高、燃油燃烧不充分，而增加车辆油耗。

4. 车辆久停，会使轮胎塑性变形而失圆，严重的在车辆行驶中会感觉到颠簸现象（这就是为什么汽车制造商对库存车进行整备时，都要发动车辆移位再停放之一），这也是车辆久停油耗增加之一。

5. 车辆长时间停放，制动鼓与制动蹄片或是制动盘与制动片生锈，如果车辆停放长时间过分长，严重的会有锈死现象，车辆无法起步。由于它们之间间隙小，车辆行驶产生摩擦阻力，增加了油耗。

但是这些原因会随着车辆的使用逐渐减轻。如果是火花塞的原因，需拆下清除积碳污秽后调整火花塞的间隙，或者是更换火花塞。

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从业汽车行业十年有余，从专业角度分析一下这个问题，汽车停放时间过长，油耗变高很正常，但通常来说，油耗只是小幅度增长，但驾驶一箱油之后，油耗基本会回归正常的水平，油耗变高主要是由以下几个原因造成：

• 汽车停放时间过长，发动机机油沉积，大部分零部件得不到润滑，停放时间久了，发动机零部件可能会有轻微腐蚀，比如火花塞腐蚀，点火困难，点火效率下降，会影响车辆油耗！

  

• 汽车电瓶电损失现象太严重，长时间停放，基本都处于亏电状态，开车启动后，汽车发电机经常工作，给电瓶充电，消耗很多能量，油耗升高很正常！

  

• 长时间停放，汽车轮胎长时间在一个方向一个位置承受整车中立，汽车轮胎圆度可能受影响，大部分轮胎可能产生轻微变形，不但油耗受影响，整车NVH，驾驶感也受到影响！

• 长时间停放之后，车辆轮胎可能漏气，胎压不足，轮胎与地面接触面积增加，造成轮胎行驶摩擦力增加，油耗自然升高！

  

• 变速器，传动轴轻微腐蚀，长时间停放，各传动系统，旋转零部件长时间不工作，很有可能由于润滑不充分造成轻微腐蚀，这种情况会影响发动机能量传动效率，这个发生的概率很低！

  

• 长时间停放后，汽车刹车系统生锈严重，在汽车行驶过程中，刹车盘与刹车片之间会有细微接触阻力Disc drag，阻力上升，也会影响整车油耗！

汽车停放时间久了，油耗会上升，但油耗上升幅度会很低，所以我们没有必要过多担心，以上知识请大家酌情掌握，并且最好不要长时间停放，如果停放时间过长，发动机或变速箱很容易出现漏油现象！

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新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？

加油不宜加太满。

因为汽油会热胀冷缩，所以温度上升后，汽油体积膨胀导致压力升高。为了防止这样的危险，因此油箱盖子上都有一个“通气孔”。汽油受热膨胀后，部分气体就从这个小孔排出；反之寒冷环境下汽油体积缩小，外界的空气就从这个小孔进入油箱内。

如果油箱加注的汽油量超出油箱容量太多，汽油就容易进入通气孔并堵塞通气孔。通气孔一旦堵塞，就会存在安全隐患。万一溢出的汽油遇到明火(例如抽烟)发生火灾，那损失可就大了！车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全！！

汽油受热膨胀后，会产生汽油蒸汽。汽油蒸汽飘散到空气中，第一是非常危险。因为它是易燃易爆物质；第二是这部分蒸发的汽油就白白浪费了。因此汽车上有一个叫做碳罐的部件，专门来吸收这部分汽油蒸汽并再次利用。如果进入到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，就会对碳罐构成危害。正常碳罐的寿命至少在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废！

这里教给大家一个既安全又简单还没任何操作难度的好办法：***设一个油箱容量50L，每一升汽油价格6.9元，那么加满这个油箱大概需要345元钱。那么我们完全可以直接告诉加油站：“请加300元汽油”即可。我们算算看：300元刚好对应大概45L汽油的量，差不多是50L总容量的90%左右。这是完全靠谱而且安全的加注量。

汽车加油本来是件很简单的事情，但是有些车主却容易被一些传言左右。比如有人说加油加太满会导致油箱压力升高，不安全。加太少油泵散热不够，容易烧油泵。这类文章我看过很多，大都是车轱辘话来回转，看完后除了一脸茫然更加不知所措外没任何营养。对大家用车并没有什么帮助，而且有些观点也不正确。今天咱们就从技术的角度出发，详谈加油的那些事。

1、加满油真的有那么恐怖吗

首先可以肯定加油多了并不会导致油箱压力升高，反而有些厂家在车辆需要长期停放时给车主的建议是“加满油”。因为汽油是易挥发的，如果油箱不满的话有足够的空间容纳蒸发的汽油蒸汽，这时候油箱里会有大量可以被压缩的油气混合气。而油箱加满后这个空间就小多了，不能容纳过多汽油蒸汽，所以说邮箱加满后即便遇到高温其内部压力反而比半箱油更低。

但是汽油加注过量的话会导致汽油进入碳罐，一来造成浪费，二来有可能影响碳罐里活性炭的吸附性。

2、怎样才算合理的加满

上图是一个汽车油箱总成，左侧那根细长的管子就是加油管，加油枪流出的油从这里进入油箱，同时油箱里的空气必须被排出来，否则气阻会导致汽油不能正常进入油箱从而引起跳枪。而工程师巧妙的设计即保证了可以顺利加油，还可以在加到安全体积时自动跳枪。奥秘就在那根白色管子上，它一头连在油箱顶部，另一头连在加油口侧面。加油时汽油从黑色管子进入油箱，而油箱内的空气从白色管子流到加油口被加油枪的油气回收机构回收。当汽油加到最大安全量时汽油液面将白色管子连在油箱的那端淹没，油箱内空气无法排出去，进油管立刻产生气阻，汽油流动不畅引起跳枪。所以我们加油时加到正常跳枪就是标准的加满状态。

3、加满好还是加一半好

这个没必要纠结，完全取决于个人需求。如果用车频率高或者跑长途的话加满更合适，一来省的经常跑加油站排队，二来跑长途指不定什么时候能遇到加油站，油箱加满更有安全感。如果平时不怎么用车的话可以少加点，因为很多地方都是乙醇汽油，这东西放时间长了怕出现吸水分层现象。