宝马轿车报价及图片大全价格表-宝马轿车报价及图片大全价格表最新

1. 你们知道宝马有多少个系吗？每个系都分别是多少钱？
2. 17年上户的宝马525LI典雅型卖24.8万，值得入手吗？
3. 宝马自行车多少钱？
4. 宝马5系现在什么价格？

你们知道宝马有多少个系吗？每个系都分别是多少钱？

轿车宝马从1系开始，再是2、3、4、5、6、7，以及最近刚刚复活的8系，通俗简单讲 数字越大相对来说越豪华，级别越高；其中2、4、6、8定位为轿跑和跑车，1、3、5、7为紧凑型、中大型轿车；

同样suv里面从X1起步，X2、X3、X4、X5、X6、以及全新即将推出的X7，X7属于宝马最新的suv旗舰产品；

还有M开头的 简单直白一点就是宝马旗下的性能版本，M2、M3、M4、M5、M6、X5M、X6M、均为进口车型

还有电动版本的i开头，分别为i3和i8，i3属于小型车，i8属于跑车两者均为进口，i3售价37.98万起步 i8为198.8万

以上大致内容如果想要了解价格和车型更加详细，可以去下载一个与汽车有关的***，里面每个品牌的各系车型和所有价格都有，谢谢邀请回答

17年上户的宝马525LI典雅型卖24.8万，值得入手吗？

谢邀

我是趣验车创始人何家艺，很高兴回答你的问题：

17款宝马5系这个价格比市场价低12%左右，典雅型应该不是525；应该是520才有典雅型。即便是520这个价钱也是低于市场价。

您提到的***查封拍卖的车是可以合法上牌的。你看清楚拍卖或转卖细节。主要是看看车况有无事故、泡水、火烧等问题。还有违章情况，***拍卖很多车有违章需要买放自行处理。

我也买过这种拍卖车，如果大家有什么不懂的可以关注私信我交流。

这个价格低了市场价至少6万+。车主应该不会那么傻，估计车子车况，或者手续有点问题！谨慎购车！

购车前可以先去4S店检测，看下保养记录，然后查下手续齐全不，然后去车管所看下是否能过户，如果一切正常，那恭喜你，赚***了！ 买车合同一定要仔细看清楚 如果按揭的具体的费用也要先罗列清楚！凡事多加小心！ 如果是车商手上的车，我劝你这台车就不要考虑了！

别买法拍车！别买法拍车！别买法拍车！

首先，个人去买法拍车，没有整备条件，不清楚车辆是否还能正常行驶。法拍车大多会被扣押挺长时间，车辆各个器件是否还能正常使用都不知道，拿到车最好就做全套的整备，该换就换、该修就修。这样一套整下来，性价比就不高了。

其次，法拍车是要抵款的，也就意味着这个车原来的车主可能有债务***，买过来之后，难说还会有人来追查这个车，万一发生打砸，心疼不说，更浪费时间。

我的建议是值得入手。

2017年上牌的宝马525Li典雅型，一般是2017款，当时的新车售价为43.56万。车身尺寸为5055×1860×1491mm，轴距为3108mm，匹配8挡手自一体变速箱。最大马力218匹，最大功率160KW。

易车网淘车二手车，2017年上牌的宝马525Li典雅型，平均售价为24.5万。

汽车之家网的二手车之家，2017年上牌的宝马525Li典雅型，平均售价为24.8万。

瓜子二手车，2017年上牌的宝马525Li典雅型，平均售价为25万。

这三个网站的2017年上牌的宝马525Li典雅型均价在24.5-25万之间，所以24.8万的价格还是值得入手的。但是可能会因为车辆的具体情况不同而存在差异，车辆是在年初还是年末上牌，价格会存在一定差异。车辆的行驶里程也是影响因素，车辆的内饰、外观的完好程度也会影响车辆价格。发动机状况，底盘状况等都会影响车辆的价格，以及是否漏机油等状况也会影响车辆价格。所以具体还得以车辆的状况为准。

一定要对车辆进行充分的检查，看是否存在重大交通事故，是否曾经被水淹、被火烧，车灯是否正常使用，电器元件是否完好等。

总之，这个价格值得入手，但是要以车辆的最终情况来确定。

宝马自行车多少钱？

宝马自行车的价格会根据车型、配置、材质和所在地区等因素有所不同。根据宝马自行车官方网站的信息，宝马自行车的价格大致在几千元至几万元人民币之间。

例如，宝马的自行车子品牌 BMW Bicycles 的部分产品价格如下：

1. BMW Cruise R1200（城市自行车）：建议零售价约为人民币 12,000 元

2. BMW Cruise R1200 E-Bike（电动城市自行车）：建议零售价约为人民币 25,000 元

3. BMW Mountainbike R1200 GS（山地自行车）：建议零售价约为人民币 20,000 元

4. BMW Roadbike R1200 RS（公路自行车）：建议零售价约为人民币 30,000 元

请注意，这些价格仅供参考，实际价格可能会有所变动。建议您访问宝马自行车官方网站或当地授权经销商了解最新价格和详情。

宝马5系现在什么价格？

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宝马5系现在什么价格，我们拿最低配的2018款525li来说吧。

这款车在动力方面搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，配上一台8速手自一体变速箱，零百加速成绩8.4秒，对于日常驾驶来说这个动力非常够用了，发动机转速在1350转时就爆发出了最大扭矩，低扭轻快，换挡聪明平顺。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，***舒适有韧性，滤震干脆利落，支撑到位，非常扎实有高级感，很好的兼顾了操控和商务家用。

配置方面，尽管是低配但也不寒酸，胎压监测，定速巡航，上坡***，自动驻车，无钥匙启动，隐私玻璃，感应雨刷，天窗，前后雷达，中控大屏，导航，语音控制，手机互联等都有配备。

在售价方面i，2018款520li裸车报价在35.79万左右，全款落地差不多42万出头。贷款的话，可以选择首付30%，分三年还清的方案，首付款在15.75万，每个月再还8085元，全部下来比全款多花大约2.8万左右。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

宝马5系是汽车史上最出色的系列型之一，也是至今在国内生产的最高水平的，高挡骄車其操控性，乘坐舒适性同级无除其右。宝马5系2017款(己停产)官方指导价:43.56一77.86万。宝马5系2018款，官方指导价:44.99一66.39万。

不请自来。

525和530的实车我都到店看过了，也问了价格。我想提醒题主注意几个情况：一是动力上新525比老525是缩水的，二是这一代5系并不运动，反而是以舒适好开为主基调，三是从北京现在的价格来看，525性价比不如530高。

以目前北京地区为例，525Li优惠后裸车37万左右，而530Li领先型裸车40万上下。单从价格和配置来看，这3万元的差价不仅买到了更充沛的动力，还有更丰富的配置和功能，这些多出来的东西可以值回票价，所以综合来看530低配的性价比更高。除非你真的是就差这3万块钱，而且又非要买宝马5系，才值得考虑525。

新款525搭载一台标称功率184马力的B48系列低功率版2.0T发动机，也就是320同款，动力水平只相当于老款的520，和老款525的211马力2.0T中功率版相比，无论0-100km/h加速成绩还是实际动力感受都明显差一截。老525的动力可以对标同时期的奔驰E300，而新525只能对标E200，沦为入门级动力了。

虽然CLAR平台的新5系减重了100多公斤，所以加速表现更好。但我的实际试驾感受告诉我，这台新525Li还是只有8秒左右破百的动力水平，地板油2挡升3挡后就没什么劲儿了。不可否认8AT变速箱表现依然很好，急加速时的响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉且平顺性也很好。总的来说，日常驾驶绝对够用，只是算不上澎湃，更对不起25的尾标。

而530则是2.0T高功率版发动机，252马力，对标老款528，再加上减重的优势，动力性对得起530的尾标，主观动力表现感觉要比525高了一个层级，相对激烈驾驶和高速超车时会更有信心。

525和530都搭载了8AT变速箱，日常驾驶的平顺性都很不错，急加速油门响应速度都比较快，换挡时也没有动力中断的感觉。不过525在ECO Pro模式下小油门起步时，发动机的震动会比较明显的传入车内，但530不会出现这种情况。

隔音方面，静态不错，开起来只能算是同级别的主流水平，主要是防爆胎的胎噪拖了后腿。另外，如果用同样的加速力度开，动力更强更从容的530可以让日常转速区间更低，发动机噪音比525好一些。

隔音滤震性方面，静态隔音很不错，但开起来防爆胎的胎噪比较明显。底盘悬挂偏向于柔软舒适，略带点儿韧性。

转向手感方面，方向盘转向随角度和速度的变化整体都比较均匀，在普通和经济模式下方向盘相对轻盈，低速揉库和掉头时比老款更轻松省力。不过运动模式下阻尼加重得不够自然，有一种为了运动而运动的刻意。

车内空间及乘坐感受，考虑到5系Li作为长轴距中大型豪华轿车，前排座椅支撑和包裹也很好，重点聊聊后排吧。我177cm身高，后排无论是腿部空间还是头部空间都没有问题，充裕但不铺张，大致是5系Li≈长轴奔驰E＜新A6L。好在后排座椅乘坐感受舒适，厂家针对长轴版特意加长、加厚了坐垫，靠背角度谈不上舒缓，只能说满足舒适乘坐没有问题，整体的柔软度和舒适性我认为是56E里最好的。当然，长轴和标轴的腿部空间差距相当大，各自对应的完全是不同需求的受众。

值得一提的是，标轴版5系的前排座椅还提供了腿托，这是长轴版没有的

5系有豪华版和M运动版两种外观内饰套件，我个人站M运动版，尤其是前后包围和丁字裤方向盘，帅气的同时也没牺牲豪华感。

接下来说配置，首先对2019款5系对低配车简配了带随动转向的勺子灯给差评。

我们就拿M运动套装举例，530Li系列最低配的领先型比525Li多了 分段式天窗、换挡拨片、真皮座椅（525Li为仿皮）、前排座椅加热、后排老板键、后排靠背调节（电动），这些配置加上强了不止一个级别的动力，价值绝对超过了3万元的差价。另一方面，老款因为有520、525、528、535四个动力级别，528定价较高，即便是产品末期落地也要50万+了，这一代5系你只需要落地45万左右，就能把动力水平比老528更胜一筹的530Li开回家。而525的动力、价格都和老520相当。综上，我认为530性价比更高。