轿车和越野哪个销量最高 磨合最好,轿车和越野哪个销量最高 磨合最好呢

摘要： 我想了解一下，SUV真的没轿车舒服吗？但家里人多，大家觉得买啥车型好？新车SUV怎么磨合最好？两冲越野摩托车怎么磨合？小跑中跑大跑超跑的区别？越野车磨合期怎么开？我想了解一下，SU...

1. 我想了解一下，SUV真的没轿车舒服吗？但家里人多，大家觉得买啥车型好？
2. 新车SUV怎么磨合最好？
3. 两冲越野摩托车怎么磨合？
4. 小跑中跑大跑超跑的区别？
5. 越野车磨合期怎么开？

我想了解一下，suv真的没轿车舒服吗？但家里人多，大家觉得买啥车型好？

家里人多推荐SUV，空间高，大，坐姿直，坐里面不会有压抑感，有小孩的话活动空间也大点，后备箱也比轿车大，通过性也比较好，走长途高速也舒服，我第一台车是轿车，第二台果断上SUV，已经开了快一年了，感觉没有选错。

五座的轿车和五座的SUV同样只能坐五个人。SUV除了通过性稍好一点，和把后排座放下是拉东西多点之外，我还真没发现比轿车多优点。

现在基本每个品牌的汽车都有同等级的轿车和SUV，所以比较的时候最好是拿同品牌同等级的来比较。比如凯美瑞就和RAV4来比，雅阁就和CRV比，Q5就和A6比，X5就和7系比，GLS就和S级比。

好的车我也没有，最新一台也就是A6，开得最长时间的是雅阁。但开过的车还是不少。上面列出的车型除了GLS没开过之外，其他的都开过。如无特殊情况，不管是市区还是长途，我都会选择轿车。

很多人说SUV的视野好，我觉得差不多，我不知道为什么会有那么多人会有坐得高就望得远这个概念。在路上开车的时候，如果我们前面有台大车，不管你是什么车都别想看前面了，就看大车的***吧。

然后再说下舒适性，就我上述开过的四款SUV的悬挂，都比同级的轿车硬。在跑长途的时候，特别是RAV4，用惨不忍睹来形容好像有点接近，不用跑很远的路程，有两百公里就想哭了，但是如果开凯美瑞，连续跑个四五百公里应该也还能接受。虽然X5比Q5贵很多，我个人感觉Q5比X5舒服。但跑长途的话，我会毫不犹豫地选我现在这台A6，宝马7系和奔驰S级的的舒适性确实很好，这两款车我只开过S级跑过长途，7系没开过长途无法比较。S级的作为驾驶者，驾驶感我个人觉得没有A6好，这仅仅代表我个人感官，可能这级别的车大都是有司机的吧！

所以我个人觉得如无特别需要，比如你想选个6座7座的，轿车肯定无法满足你，只能选SUV或者MPV，但如无特殊需求，我还是建议你选轿车。

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说轿车比SUV舒适，我觉得是个人感觉的事。当初买车时也合计过轿车，但是试乘试驾后，还是感觉SUV得劲，视野开阔，坐在里面不压抑，路面的通过性也好，还能拉一些大件。唯独就是油耗高点，必定同样的紧凑型车，SUV都要比轿车重个300公斤左右，相当于多拉了三个百公斤的胖子，不过，任何事物都有优缺点，所以我还是认可SUV，就算是比轿车费一点油，同样的用车环境，一年也就差个1000块钱左右，相比有那些好处还是值得的。

再说舒适性，轿车的坐姿低，相当于你坐在一个小板凳上开车，膝盖高于腹部，相当于躺着，但是开车时间长了，特别累***，跑完高速出来***疼，也容易爱犯困。

SUV座椅高，相当于坐在椅子上开车，如果座椅前端长，大腿有一定的支撑一点不觉得累，跑完高速下车也不会觉得累***。

这是我个人感受，也可能因人而异。其实我到是认为舒适性多体现在后排的乘坐上，那绝对是轿车更舒适了。所以车子的舒适性好坏，最主要还得看后排乘坐的空间和座椅角度。座椅设计的角度，包裹性，支撑性，做的到位的话，SUV的舒适性也不会差，所以，你要是很在乎这个问题，最好还得自己实车体验。

1. 轿车、SUV二者舒适性其实差距不大。日常开车、坐车普通人感觉不到舒适性的差异，只是在极端情况下能够体现出不同。比如要上马路牙子、途径积水路面、遇到地上有大坑的路段，这些时候SUV底盘高一点，如果跟车走，就可以放心大胆的开。反正就抱着一个心态：前面的小轿车都能过，我拍啥？如果开着底盘低的小轿车，就没这么放松的心态，难免要战战兢兢的开着车。（补充说一点，开SUV在等红灯时，俯视隔壁车道的轿车，感觉还挺爽的）

2.家里人多，SUV也不能多坐一个人啊，核定5座的车就是只能乘坐5人，即使有空间，也不能超载的。小轿车、SUV一般都是5座。如果要买7座的小车，一般就只能买SUV了，不过车长更大，价格也比5座的要高一些。请买主自己权衡家里的用车场景，是经常一个人开车上下班还是经常有多人出行，7座的车买回来是否能充分发挥7座的功效。

3.SUV的后备箱一般都很大，能放不少行李。

总结：（1）想多坐人，就买7座的SUV，或者别克GL8之类的商务车；

（2）轿车、SUV的舒适性，其实差距不大，没啥感觉。

本人第一部车是小型轿车，第二部是紧凑型suv，刚买suv时感觉确实没轿车那么舒服，家人也有这样的感觉，开了千公里后，比较适应了，我觉得也还挺好的。我个人觉得没那么舒服的原因有几点1.本人个子比较矮，而小型轿车的座椅高度则比较适合我，而且我家轿车座椅比suv软很多。经过人跟车的磨合后，也觉得也没有什么不舒服的了。2.suv重心比较高，拐弯时人跟座椅的贴合度没那么好，需要时间去适应、习惯。

但是，开suv的视野开阔，真的让人比较舒畅，驾驶乐趣更高。

新车SUV怎么磨合最好？

现在汽车发动机的加工工艺其实已经相当精密了，所以对磨合这个问题没必要太紧张，正常车辆的磨合期都是1500-2000公里，在这个期间只要控制好发动机转速就可以了，把发动机转速保持在3000转以下，剩下我们就正常开就可以了，很简单的。

磨合发动机3千转之内：

对于一般手动挡SUV来说，磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。

速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，总的原则是柔和驾驶即可。

磨合期要适当拉高速：

高转速发动机长期工作在非最佳状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。

磨合期慎重野外旅游、忌满载：

在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。

同时，在磨合早期阶段(约500-800公里)，承载量不要满载，承载率应低于75%，并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错，但为爱车的寿命考虑，新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢，也不要过比较大的沟坎，何况磨合期各方面性能没有达到最佳状态，过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。

两冲越野摩托车怎么磨合？

1、200km公里内最高时速40km。

2、200km-800km最高时速60km,800km后偶尔跑一下高速(持续时间不要过长)。

3、1000km以上可以正常的行驶了。

4、磨合期忌长时间定速行驶(高低速定速行驶都不可),请常常变换速度。

5、养成操作油门柔顺的习惯,也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。

小跑中跑大跑超跑的区别？

小跑，中跑，大跑，超跑之间的区别为以下方面：

小跑也就是说，新车磨合期1500公里以内时速不宜超过60千米/小时；中跑，2500公里内时速不宜超过80千米/小时；大跑，在磨合期满后（一般在3000千米左右）

1 小跑、中跑、大跑和超跑都是不同级别的长跑运动。
2 小跑是指200米及以下的短距离跑步，中跑是指200~1500米的中距离跑步，大跑是指1500~10000米的长跑，超跑则是指10000米以上的特长跑步。
3 不同级别的长跑需要不同的训练方法，训练强度和时间也会不同。
超跑需要更长时间的训练和更高的耐力和体能水平，相比之下小跑则较为简单易学。

你好，小跑通常指慢跑或者轻松的跑步，速度较慢，一般在5公里/小时以下。中跑指的是中等强度的跑步，速度在5-9公里/小时之间。

大跑是指较高强度的跑步，速度在9-12公里/小时之间。

超跑是指高强度的长跑，速度超过12公里/小时，一般在比赛或者训练的时候进行。不同的跑步强度和速度对身体的挑战和训练效果也不同。

小跑、中跑、大跑和超跑是描述车辆速度和性能的术语，它们的区别如下：

1. 小跑：一般指时速在80公里以下的小型轿车或跑车。

2. 中跑：一般指时速在100-200公里之间的中型轿车或跑车。

3. 大跑：一般指时速在200公里以上的大型轿车或跑车。

4. 超跑：指时速超过400公里的高性能赛车。

需要注意的是，这些数字只是一般情况下的速度范围，具体的速度和性能取决于车型、引擎功率、驱动方式等因素。此外，这些术语也可以用于形容其他类型的车辆，如卡车、巴士等。

小跑和中跑一般指的是田径运动中的短跑和中跑项目，比如100米、200米、400米等。这些项目强调的是爆发力和速度，需要选手在很短的时间内跑完一定距离，因此训练中需要着重注重速度、爆发力和[_a***_]动作等方面的提高。

大跑一般指田径运动中的长跑项目，比如800米、1500米、5000米等。这些项目需要选手在较长的时间内保持一定的速度和体力，并有较好的耐力和持久力，因此训练中需要注重长时间的有氧运动、耐力和心肺功能方面的提高。

超跑则指比马拉松更长的长跑项目，比如百公里、百英里等。这些项目需要选手具备极强的体力、耐力和心理承受能力，而训练中需要注重长时间的有氧运动、心肺功能的提高，同时要注重营养和心理素质的培养。

总之，小跑和中跑注重技术和速度方面的提高，大跑则注重耐力和有氧运动能力的提高，超跑则需要选手具有极强的体力和耐力，需要长时间的系统训练。不同跑步项目的区别也帮助人们根据自身的特点和需求，选择适合自己的训练方式和跑步项目。

越野车磨合期怎么开？

一、磨合发动机3千转之内

磨合一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步后及时换入高挡。不允许长时间使用第一挡或高速挡行驶，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机转速应控制在3000转以内为佳。速度也要控制在120km/h以内，避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。因为高速度使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，总的原则是柔和驾驶即可.

高转速发动机长期工作在状态，发动机容易形成积炭，轻则动力性能下降，重则堵塞油路，损坏发动机。磨合期新车大家一般都不舍得大脚给油，积炭也就最为严重，因此有必要适当的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。每次拉高速最长不要超过5分钟。

三、磨合期慎重野外旅游、忌满载

在磨合期内，尽量选择良好的路面行驶，根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。同时，在磨合早期阶段(约500-800公里)，承载量不要满载，承载率应低于75%，并选择平坦道路行驶。即使越野性能不错，但为爱车的寿命考虑，新车磨合时期尽量不要到野外去撒欢，也不要过比较大的沟坎，何况磨合期各方面性能没有达到状态，过早涉足恶劣路况容易影响车的寿命。