丰田新能源轿车 三电质保多久 磨合一次,丰田新能源轿车 三电质保多久 磨合一次啊

摘要： 丰田电动车质量怎么样？混动车的电池多久更换一次？每次更换的费用大概是多少？塞纳电池质保？拿铁混动车优缺点终身质保吗？混动车电机寿命？丰田bz3质保多少公里？丰田电动车质量怎么样？丰...

1. 丰田电动车质量怎么样？
2. 混动车的电池多久更换一次？每次更换的费用大概是多少？
3. 塞纳电池质保？
4. 拿铁混动车优缺点终身质保吗？
5. 混动车电机寿命？
6. 丰田bz3质保多少公里？

丰田电动车质量怎么样？

丰田电动车的质量表现良好。丰田汽车一贯以质量可靠、安全性高著称，其电动车型也不例外。丰田电动车的制造工艺和材料选用都非常严格，经过多次测试和验证，确保每一款车型都达到了高标准的质量要求。此外，丰田电动车的性能也非常出色，能够满足消费者对于车辆驾驶体验的要求。总之，丰田电动车是一款值得信赖的车型，具有良好的质量表现。

混动车的电池多久更换一次？每次更换的费用大概是多少？

谢邀！希望能够帮到你！

混动车型的电池大多还是比较经久耐用的，正常情况下使用10年或20万公里问题不大。而且油电混合汽车的质保期都比较长。 购买油电混合动力车型考虑电池寿命不是重点，在选择油电混合车型的时候，还是要尽量挑选那些老品牌车企，在技术方面是比较成熟的，在车辆的品控上一般也做的更好。

目前市面上在油电混动车型上做的比较好的车企，丰田算是不错的一个，从普锐斯到现在的卡罗拉双擎在市场上的表现都很出色。拿丰田车型来说，它的汽车电池为镍氢电池。而镍氢电池优势就在于浅放电，多循环，同时电池大概能循环500次左右，浅充浅放大约1000次左右。在稳定性上还是比较出色的。

更换电池的价格也跟品牌和车型有关，不同品牌车型还是会存在较大差价的。大多品牌的整体更换价格在2万到3万左右。一般在质保期也不会出现整体更换的情况，最多是单体损坏，更换一个也就几百元。 再考虑到混动车电池超长质保期，完全不用担心电池寿命的问题。等到车要整体换电池了，车龄都10或者10以上了，可以直接换新车了。

END.

我有一台2010款的混动丰田凯美瑞（尊驰），说明书要求更换电池时间是五年或二十万公里。实际使用是：二十八万公里我更换了电池（车载电脑提示电池故障），费用是一万六千元（4S店更换）。

雷克萨斯rx450h.原装15-18万公里更换，更换价格五万左右4s店，外边修理厂三万多，还要有关系在4s店，不然买不到货，而且新换的最多保两年，本人现在就遇到这样情况，还没考虑好要不要更换，现在故障灯已经亮了，但不影响正常行驶，现在是纯油

我感觉至少要让国人明白，日本的油电混合混动和国内的插电混动这两个概念和区别。一个是真混动，一个是***装混动。不一个概念的。目前混合动力混动专利已经被丰田和本田两家申请几乎没有遗漏还有雪佛兰也持有大量的混动技术。（插电混动最简单就是普通内燃机加一套电动驱动系统（电池＋电机），电池插电充电，由于还有内燃机和油箱一套内燃机系统空间很有限，导致电池组很小，只能行驶几十公里，如果持续运行载重还要再加上一套内燃机系统导致纯电行驶公里很短（如果每天通勤代步在50公里以内，推荐插电混动），如果电用完烧油就是普通的汽车但是运行载重还要带动一套电力系统，相互是累赘的存在，用纯电动行驶内燃机一套系统是累赘，用内燃机，电系统是累赘两个不是相辅相成的存在所以是最落后的严格意义根本不能叫混动，用大白话易懂的讲就是同时买了两辆车一辆汽车和一辆老年代步车两个车栓在一起，老年代步车充满电后一直拉着汽油车跑，跑没电之后汽油车反拉着老年代步车跑一直就是这样，现在国产品牌更新换代可以维持总电量在百分之多少但是内燃机会增大比例的介入运行＋充电相对会更加费油一些但是已经很不错了。目前世界最高效省油是小日本的混动每百公里消耗4.4升汽油，但是国内的插电混动把小日本引以为傲的混动打的片体鳞伤。例如BYD唐，魏P8的插电混动工信部和官方宣传只有百公里2升油耗（国产做的很优秀我只是阐述下原理）个人感觉这样的油耗对于购车用户来说不负责任有欺骗性。汽车之家和工信部或者自己的官方网站都可以查到，为什么油耗这么低?***如我们来测试跑一百公里，把电池电充满，***如电充满能跑80公里，跑到80公里没电了，起动内燃起接着跑剩下的20公里直到跑完总里程100公里，然后测得汽油消耗一共2升。你又要问不接着跑了么不测百公里的平均值么?不接着跑了，百公里就是两升油。小日本儿的混合动力混动是一台有着高效燃烧区间的阿特金森循环的自然吸气发动机，带动一个发电机驱动电机带动驱动轮多余的电力存电池组，电池组满电内燃机停机用电池组行驶，如果动力需要内燃机可以协同发电机一起驱动轮对，里面还有很多科技我只是讲的通俗易懂的，丰田和本田的混动又是两个概念），我感觉至少先让国人了解了混动的概念在去说混动车怎样。我说这么就是想让不了解的人了解，了解各个方面再去买车，不能光听厂家公关的那一套言词。从始至终我信奉一句话买自己喜欢的车，跟爱国是两码事儿。

混动车的电池多久更换一次，这要看你购买的是什么车，一般而言，混动电池组的使用寿命应该和车的使用寿命是一致的，但有些几万块的混动车型，你希望它的电池组寿命长是不现实的，同样道理，不同车，电池组的价格自然也不同，便宜的有几千块的，但贵的也得要几万块！

我们用丰田系列的混动作为参照，进行混动电池寿命分析，丰田混动系统在设计之初就考虑到了电池寿命的问题，也着重针对寿命进行了研发，所以丰田系列的电池组追求的是高寿命，而不是高续航。

混动是燃油和电池组混合工作，电池没电了，还有燃油嘛，保证电池组寿命，明显要比高续航要合理的多，所以丰田系列车型的电池组一般都是可以与车同寿的。

而关于像丰田这种不插电的弱混动电池来说，它的经用程度则更强，并且丰田在混动车的出售中现已对电池独自实施保修方针，根本都是终身免维护的。

轿车的电池每天都是要通过一个充电和放电的过程的，如果说依照一年运用350天来进行核算的话，那么如果可以循环1200次的电池的话，运用的年限大约就是在3年多的样子，两年需要替换一次电池的说法，则主要是指关于电池的运用过于频频罢了，而且这也并不代表电池就彻底无法运用了，就像手机电池一样，只不过是电容量衰减了而已。

所以混动车要两年换一次电池，根本就是捕风捉影的事情。并且往后伴随着混动车的不断发展，电池的经用程度一定会更上一层台阶。

塞纳电池质保？

丰田塞纳电池是终身质保的，如果损坏，可以找当地丰田经销商进行更换。广汽丰田所生产的国产版本塞纳电池质保，适合一汽丰田亚洲龙混动版和广汽丰田汉兰达混动版和一汽丰田六号混动版车型的质保政策是样的，主要是六年18万公里，以先到者为准。

拿铁混动车优缺点终身质保吗？

在新车上市期间，魏牌公布了“智保无忧”政策，拿铁DHT首任车主可以享受发动机、变速箱、三电系统终身保修，整车还可享受5年或15万公里超长质保，多重保障完全可以打消大家的后顾之忧，这是厂家对品质的自信。毕竟日系混动的王炸丰田、本田也不敢给予如此丰厚的兜底政策。

混动车电机寿命？

8年左右

混动车电机寿命大概在8年左右,普通品牌插电混动车型更换一次电池也至少需要3-4万的费用。

一般插电式混合动力汽车电池的正常使用寿命在1至8年不等,与车辆的状况密切相关。 电池寿命: 即使不用,也会随着时间的推移而褪色。

寿命大概在8年左右，普通品牌插电混动车型更换一次电池也至少需要3-4万的费用。

混动车型质保政策

目前市面上推出的插混车型较多，其中比亚迪三电系统质保为8年或者15万公里，动力电池的电芯是终身保修。其他品牌如宝马、沃尔沃、大众等多为8年12万公里。

而油混车型方面，本田提供10年或20万公里的动力电池质保。广汽丰田针对混动车型，免费提供了“不限年限，不限里程”的动力电池延保，一汽丰田提供8年或20万公里的动力电池质保。

在质保期内，只要满足厂商规定的条件，电池衰减在一定范围以内，一般在衰减超过30%，均可以免费更换动力电池。但是要注意的是，因为车主自身问题导致电池损坏的，比如说车辆涉水，厂商一般是不保修的。

丰田bz3质保多少公里？

整车保修期不低于3年或10万公里(以先到者为准);

对关键零部件(三电系统)保修期不低于10年或20万公里(以先到者为准)、对易损件提供6个月或1万公里的保修(以先到者为准),对零件提供1年或2万公里的保修(以先到者为准,易损件除外)。