低油耗家用车 轿车能开吗,低油耗家用车 轿车能开吗知乎

摘要： 2021年油耗最低的国产家轿车是？五菱宏光油耗高不，一公里几毛钱，家用怎么样？隔音好油耗低的MPV，纯家用，有什么推荐的？2021年油耗最低的国产家轿车是？2021年的油耗最低的国...

1. 2021年油耗最低的国产家轿车是？
2. 五菱宏光油耗高不，一公里几毛钱，家用怎么样？
3. 隔音好油耗低的MPV，纯家用，有什么推荐的？

2021年油耗最低的国产家轿车是？

2021年的油耗最低的国产家轿车是我觉得，如果说比油耗最低的车，如果说是合资车的话，那莫过于一是日本的本田和丰田老，那么，如果说国产的家庭的这个叫车里面油耗最低的话，我觉得可能像吉利的熊猫等等这样的一些教程，他的这个油耗就比较低。

五菱宏光油耗高不，一公里几毛钱，家用怎么样？

五菱宏光系列混迹中国多年，可靠的品质赢得秋名山神车的称号。从北到南中国随处可见五菱宏光的身影，从内蒙古大草原到巍峨的***它都征服过。这样一款神车油耗并不高，一公里普遍的在6到8油，家用是绝对最实用性价比最高的。

五菱宏光主销车型基本都是1.5的自然吸气。这款发动机虽然账面数据平平常常，但是出色的可靠性、低故障率是这款发动机最大的亮点。平常家用动力是够用的，偶尔爬个山路去风景区还是可以得。真实油耗在6-8个左右，核算下来大概也就是一公里5毛钱上下。

说起家用这款车是绝对可以的。舒适性它比普通面包高很多。拉人它比轿车能多拉，一家人出行完全不用担心。拉货的话，二排三排全部拆掉绝对是一个超大的拉货空间。

最重要的是这款车维修保养方便，正常的保养换机油跑几十万公里发动机没任何毛病还是可以得。整体车身品质绝对是过硬的，MPV中的战斗机！

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本人五菱旗下宝骏510，五菱宏光的发动机，1.5的排量，现在92的汽油7.1元，一公里0.4元，油价最低的时候，一公里0.3元，平时不怎么跑山路，开车怎么省油就是什么速度挂什么档位，我开手动挡勤换挡。

宏光2年半。15000公里左右。没算过几个油。100块钱以前跑200多公里。最近油价涨了，似乎跑不到。

抛开油耗，宏光也不适合家用。满座出门一年能有几次。多两个座位，两年就要上线检测一次。而且这车噪声异响是通病。你要说你的车不响，你都不好意思说自己买的是正品。

还有价钱在同类型车中似乎不便宜。

但偶尔拉次东西很给力。我一次拉过1000多斤小麦。倒腾二手车的朋友说，五菱真的质量不错，真的保值。

你自己考虑吧。

我经常各个店调这个车，当然都是空车行驶，油耗一般200块钱跑接近六百公里，1.5排量的车要比1.2得省油，转速低，代步家用还是不错的，拉货油耗没有算过。电子助力，方向盘特轻，实用性还是不错的

本人是1.5升的，刚到手最多能达到12个，过磨合期后夏天纯城市上下班高峰期最好开到9个半，个人觉得手法不说是最省油的也差不多吧，如果结合城市加环路8个半，高速加城市7个半，不知道小编的4个多油是怎么开的，不用说别的，就冲，后驱，车身高风阻大，这两点来分析，再加上变速箱的变速比，拉满人加速动力都够用，说白了这就是按货车设计的，根本就不是个省油的车，要不然小编咱们赌一下，我免费给你加4升油你能开到100公里算你赢，我再输你一箱油，要是开不到，剩多远你推到地方怎么样？

隔音好油耗低的MPV，纯家用，有什么推荐的？

同时满足隔音好，油耗低的MPV，不太好说；但隔音好，油耗偏低的推荐别克GL8，653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。本田奥德赛、艾力绅现在是混动，油耗不错，但隔音一般，总之都是不错的车，看自己喜好吧，喜欢的就是好车。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、隔音好，油耗也不高，宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款：之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观：大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗：综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力：动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置：和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡***、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受：GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，[_a***_]厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间：宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控：除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键，科技感很强。

储物：储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足：要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价:这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

等比亚迪 MAX DM吧，马上就来了

插电式混动超低油耗

百公里加速6.9秒，史上最强MPV

隔音超好，纯电行驶的安静体会过就戒不掉，混动行驶时电机***，发动机始终工作在经济区间，避免嘶吼，震动。

现在的人买车首光都是选择车的优点。

我的看法恰恰要选择车的缺点，在你所有备选车中，有油耗高的，车价贵的，噪音大的，小毛病多的，等等等等，这些车里你总结十个缺点，然后挑出三个你觉得你能够接受的缺点，然后你就能找到对应的车型了。当然，如果你是完美主义者，你最好别买车，不可能有十全十美的。

途安l隔音好谈不上但油耗真心低，此次自驾8500公里油费在3100块每公里不到4毛钱1.4T加92号汽油最贵的时候接近7元最便宜的时候在6.5左右，后排完全放倒可以变成床随车配个充气床垫临时用用，车高在1.65米安装车顶行李箱后限高2米的地下***好进，车宽在1.83米内宽最宽处在1+4米最窄处有0.92米轻松睡下两个人，无论前后排座椅坐姿高车窗宽大没有蜷缩感，爬坡动力完全够用大概涡轮在1800轉时介入，降档超车干净利索。缺点是同价格轿车相比舒适感差些80公里以上感觉到风躁也有可能mpv都这样，隔音差要求高的需要重新作隔音。