新车磨合期一般开多少码合适-新车磨合期一般开多少码合适呢

摘要： 新车磨合开到140迈可以吗？新车磨合期是开快还是开慢？新车磨合期跑120码可以吗？新车在磨合期开多少码合适？新车磨合开到140迈可以吗？首先看是什么车去，而且140都超速了，油耗啥...

1. 新车磨合开到140迈可以吗？
2. 新车磨合期是开快还是开慢？
3. 新车磨合期跑120码可以吗？
4. 新车在磨合期开多少码合适？

新车磨合开到140迈可以吗？

首先看是什么车去，而且140都超速了，油耗啥的咱就不说了，不利于安全行车啊！虽然现在车子宣称都没有磨合期了，如果是普通工薪阶层消费的普通家用车，建议尽量温柔对待，新车的机械机构还是比较紧凑，而且长期处于过分的暴力驾驶状态，也不利于车辆的长期稳定性.建议三思

新车磨合期车速和公里数有关。不同时期对车速要求不同。可以根据手册选择，一般3000转以内和80码以内，在1000公里到1500公里时可以慢慢放至120码4000转以内。首保2500公里内时各档位车速（建议）不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100 注意：新车磨合期要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 别用一个转速磨合。用同一个发动机转速磨合车辆，会造成磨合不均匀。所以要变速跑（最好多观察转速表），但油门变化要温柔。

新车磨合期是开快还是开慢？

说明一点，不怎么懂车，个人经验: （家用普通车） 新车刚如果开始磨合的好，对油耗，动力，发动机声音的大小都有好处，一般前几百公里不要开太快，因为需要磨合新轮胎，然后一千公里内尽量转速和车速也不要太高（家用车车速控制在100以内，转速控制在3000以内），一千至三千公里可适当将车速拉到120km以内，三千以后可拉高一下车速，拉过之后建议早点完成首保（快要首保上高速拉一次极速---安全可控范围内）; 个人感觉前几千公里很重要，不喜勿喷!

“快”是什么快，“慢”是什么慢？

车速？转速？

两个完全不同的概念。

磨合期这个概念早就不必纠结过多了，毕竟现在车子发动机、传动系、底盘的出厂设定已经非常成熟，不像以前那种毛刺工艺需要仔细磨合，以免伤着车子本身。

如果一定要说“快”和“慢”，我自己理论构架内较为正确的玩法应该是 —— 转速慢，车速快。

发动机转速不能太高，这样子缸内磨损就不会大，发动机内部的金属细屑也不会伤着缸壁；车子别开太慢，不是因为需要开快点来让零部件快速进入节奏，而是，无论你开新车还是老车，开那么慢挡着路，都是人神共愤！！！

我自己买车的时候也去看过磨合期相关的资料，说的不外乎是，刚刚出厂的新车已经过磨合，但在加工、装配时依然存在一定的偏差和一些很难发现的隐患，零配件的金属粒脱落也会加剧磨损……反正一大套正儿八经的玄乎理论学下来，说得我好像要把车子抱回被窝里哄着睡似的。

毕竟是做汽车行业的嘛，本科时工程学没落下，起码知道这些磨合的科学特性已经弱化到跟玄学特性差不多层次了，于是我决定……只要不地板油就不超出磨合期正常使用范畴。

可能我心大吧，反正在我看来，“汽车磨合”跟“煲耳机”差不多，都是科学玄学对半开的玩意。

炒菜讲究“油多不坏菜”，开车也讲究“油多不死火”。对于新手而言，开手动挡，油门给够了，顿挫就少了，死火的几率大大降低，所以我这个基本不会开手动的人，凭着“磨合期算个蛋”的高屋建瓴的觉悟，在3天之内把手动挡车子开溜了。至今为止，我的小破车依然没任何机械损伤，发动机依然发力正常，油耗依然很低（1.6L自吸纯市区跑，夏季7.5L 冬季6.5L）。

新车磨合期跑120码可以吗？

不可以。新车处于磨合期，处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/小时。因为新车的各个零部件的表面还比较粗糙，在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。高速行驶，会使零件间的磨损加剧或出现安全事故。建议在在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。扩展资料：新车磨合期的其他注意事项1、正确预热冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时踩踏离合与油门时要柔和，忌空挡大力踩油门踏板。2、勤换挡位低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。磨合期内切忌长时间在一个挡位行驶。同时一定要愕低档高速，高挡低速的现象。3、巧用离合处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但需要注意的是，这种方法仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，应“先刹后离”。

新车在磨合期开多少码合适？

一，新车的磨合期的速度控制在60到80之间是最好的。首先新车的磨合是必要的，必须的。为什么在60到80之间是最好的呢？

1市区一般速度在60码以下较多，高峰时段，在标注60码的道路上面，以60码的速度前行，免让自己感觉到车速过低的压力，不影响后面车辆的行驶。

2经过一段时间的低速磨合。在相应的路面上按照80的速度前行。也是可行的。因为车辆的最经济车速在70的90左右。一般控制在80最好。

3发动机，变速箱。离合器。传动部分。差速器，减速器。悬挂部分。车轮轴承等等。都需要一个磨合的过程。尽管现在工艺都能控制在标准以内，但是太多的部件在组装过程当中难免会有问题发生。磨合期控制较低的车速有利于安全保障。

4低速给各运行的机件磨合。也是很有必要的。尽管零部件的尺寸能控制在标差以内。但不排除万一。特别是装配的过程。人为的因素也要预防。给机件以磨合。将人为原因所导致的安全损失。控制在最低的范围之内。

5接手一部新车。对新车的适应有一个过程。在适应的过程期间，适当控制较低的车速。有益于车辆的安全驾驶。

6新车的磨合期控制在2000到5000km为好。磨合期不建议上高速。